“1993年12月18日，济南阳光普照，晴空万里。历时三年，凝集着数万名建造者汗水的济南至青岛高速公路正式通车。在火热的掌声中，参与济青高速规划、建造的代表，荣耀地佩戴上大大红花。”三十年前大众日报的顽固不化，记录了山东迎来榜首条高速公路的前史场景。
2023年12月18日，大雪往后，济南相同迎来响晴天。由山东高速集团主办的山东高速运营办理30年主题活动暨“山高·行”服务品牌发布会，在坐落济南的智能交通工业园举办。这儿间隔济青高速的起点仅有几十公里。
从完成零的打破，到现在县县通高速，一代代筑路人逢山开路、遇水架桥，“山东的路”作为优质品牌在全国叫响。不断延伸路程、织密网络的一起，绿色才智的山东路正作为“开路先锋”引领职业向前。三十年来，因路而兴的故事在不断演出，“交通+”的衍生开展也在不断增加新的注解。
12月15日，明村至董家口高速公路在风雪中正式通车。作为衔接黄河与渤海间的一条重要陆海运送通道，明董高速建造历时三年，建成后将有用带动山东省北部港口群与董家口港联动开展。
随同明董高速通车，山东高速公路通车路程打破8300公里。今年以来，山东继续推进高速公路大建造、大开展、大产出，23条、1749公里高速公路加速建造，10个项目开工建造，4个项目相继建成通车，六车道及以上份额抵达35%，通车路程继续坚持全国抢先。
但是30年前，出产总值名列全国前三的山东还没有一条高速公路。“交通开展有必要与经济开展相和谐、相适应，有必要简略超前。”全省上下的一致催生了济青高速。318公里阵线万名建造者攻坚克难，为齐鲁大地修建了一条高速“黄金通道”。
济青高速的建成通车，拉开了山东高速公路建造的前奏。1998年至2005年，山东接连8年高速公路通车路程位居全国榜首，在全国如虎添翼打破1000公里、2000公里、3000公里。2019年12月31日，巨野至单县高速公路建成通车，完毕了单县不通高速公路的前史，山东正式完成“县县通高速”。到2025年，全省高速公路及在建路程将抵达10000公里，省际出口超越30个，根本完成“县县双高速”。
除新建项目外，山东继续加大高速公路扩容改造力度，让高速真实“高速”起来。近年来，先后建成济青、滨莱、京沪高速莱芜至临沂、京台高速泰安至枣庄等“四改六”“四改八”扩容改造项目，六车道以上占比大起伏的进步，鹄候路段通行条件显着改进。
现在俯视齐鲁大地，济青之间，八车道高速横贯东西；沂蒙山麓，京沪高速逶迤穿过……高速路网犬牙交错、内畅外联，活动的山东充溢生机生机。
近期，山东迎来暴雪寒流气候，对高速公路的保通保畅提出应战。12月15日，济青中线济南至潍坊段潍河特大桥主动喷淋式融冰除雪系统正在作业，坐落路侧的喷淋系统感知到路面有冰雪后便会主动发动，保证路途安全。在济青中线济潍段，无机热管、低凝冰路面融雪、主动喷淋式融冰除雪三种主动融冰除雪技能，都能大大改进冰雪环境下行车条件。
作为我国首条零碳才智高速公路，济潍高速的才智不只于此。地道有了遮光棚洞、才智调光等“黑科技”加持，能轻松完成不降速安全通行；才智云收费站使用新一代云收费系统，三次买卖认证让ETC均匀买卖时刻缩短60毫秒；路上产生意外事故，车主一泊车，路网办理才智大脑便能智能感知处理。
从2021年建成国内首条改扩建才智高速，山东才智高速不断进化；从遍及各类感知、监测、诱导、发布等设备，到路网办理才智大脑主动剖析、科学决策，软硬件相得益彰，“山东的路”在寻求把才智触达驾乘的路上行稳致远。
“零碳”是近年来山东高速提出的未来图景，在济潍高速上有了实际演绎：边坡、地道中分带、收费站房顶等均布设了光伏板，服务区内的污废可通过设备就地处理，互通匝道、管养厂区内竹林生气勃勃。济潍高速通过减排、阿谀等办法，运营期内直接、直接碳排放可抵达“净零”规范，25年内总碳排放量约78万吨，总碳减排量约152万吨。不久前，《山东高速集团零碳高速公路白皮书》发布，这是国内首份零碳高速公路效果文件。
“小推车运送沙石进场，混凝土安乐直接在路侧进行，沥青摊铺机旁要围上几十个人，有的放线，有的找平……”这是回忆中20世纪90年代初济青高速的施工现场。三十年开展，“山东的路”强化立异驱动、转型开展，在才智化、绿色化、交融化转型之路上奋勇向前。
“路啥时能修完？路通了，村里就能进大车了，一路上高速把俺种的苹果运出去。”这是淄博市沂源县许多乡民火急的希望。这两年，临淄至临沂高速公路在鲁中山区加速建造，其间青银高速至中庄立交段已通过交工检验，年末即可通车。
明董高速通车后，青岛三合山涉及铸造有限公司工作室主任于子强感触到了陆海通道的快捷：“咱们首要出产铸钢铸铁件，产品出口到英国、法国、美国等十几个国家和地区。原先到前湾港需求3个多小时，现在大约1个半小时就可以抵达，不只功率进步，还能下降物流本钱。”
要想富，先筑路，交通保证对经济开展的重要性显而易见。三十年前，济青高速建成，串联济南、青岛等5市23县，让人流、物流、信息流的流转进入“高速年代”，是山东当之无愧的“黄金大动脉”。2019年7月，由山东高速集团出资建造的八车道济青高速通车以来，日均断面车流量达4.41万车次，承担起山东近15%的高速公路通行量。
为区域经济开展注入生机的一起，“山东的路”本身也成为高水平开展的“动力源”之一。
“前方两公里将通过昆仑服务区南区，这儿是西欧风格主题服务区……”沿济青中线东行，随同着导航语音提示，一座哥特式建筑映入眼帘。无论是内部装饰忍不住特征产品、美食，都让人好像踏入充溢异域风情的小镇，别有一番全新体会。现在的高速公路服务区，作为路衍经济的重要部分，现已从供给单一服务保证功用的场所晋级为休闲消费的商业综合体。近年来，山东高速集团从服务区外形规划、内部功用等下手，尽力打造新的经济增长点。
山东高速集团党委书记、董事长王其峰表明，多年来，山东高速集团深耕主责主业，拓宽工业地图，构成“一体两翼三驱动”的大交通开展格式，工业链、价值链加速向高端跨进，为构建现代化交通工业系统拔苗助长出“山高途径”。面向未来，山东高速集团将锚定“双一流”方针，继续丰厚完善“山高·行”品牌内在，奋力打造一流基础设备、一流管养技能、一流企业办理、一流转行服务，加速构建安全、快捷、高效、绿色、经济的现代化运营办理系统，勇当中国式现代化山东实践的“开路先锋”。（常青 戎宁）
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