近日，记者走进位于信都经济开发区的河北长征汽车制造有限公司，看到实施工程人员忙着围护钢结构、砌筑二次结构，新能源商用车研发基地项目一期正在快速推进当中。
“这个项目计划总投资5.6亿元，是公司此次技改的重点项目之一。”企业董事长和永强介绍，项目一期预计年底完工，届时，企业将具备新能源商用车概念设计、工程开发、试制试验等能力，成为国内一流的新能源商用车技术研发中心。
“长征”是国内知名的载重汽车品牌。近年来，企业以市场为导向坚持技术革新，直至全方面转型新能源，一举拿下全省第一辆氢燃料电池重卡、全省第一辆纯电动重卡“两个第一”。
在河北长征汽车制造有限公司焊装车间，焊接机器人正进行驾驶室带件焊接作业。
经过一年多的建设，新能源商用车研发基地项目一期已完成投资1.7亿余元，包括购置研发试验设备，建设研发中心、试验试制中心以及研发配套设施等。主要单体建筑已经封顶，各项试验设备正在陆续进场、安装，部分试验车间将于4月底投入使用。
在整车半消声试验车间里，工程师李代民和工作人员正在调试设备。“各项设备调试成功后，就可以自主验证车辆的各项参数了。”李代民说，这在某种程度上预示着企业能够自主掌控研发进度，大幅节约时机和资金。
汽车产业是一个技术密集型产业，不断进行技术创新和产品研制是企业保持竞争力的关键。
近年来，长征汽车公司加大研发和技改投入力度，组建全方位、多层次的开发团队，积极与高校、科研机构等外部合作伙伴开展产学研合作，推动技术创新持续不断的发展，将创新成果转化为具有市场竞争力的产品。
为推动企业技术创新，信都区出台《邢台市信都区汽车产业引导资金管理暂行办法》等5个文件，通过财政资金优先保障、重点倾斜，为项目落地提供研发补贴等产业扶持政策，带领企业加大研发力度，提高市场竞争力。
在焊装车间，成排的焊接机器人挥舞机械臂，进行驾驶室带件焊接作业。经过上万次的数字虚拟调试，长征汽车公司实现首次实物验证阶段焊点100%精准定位，并计划本月下旬启动试生产。
“这是我们与全国一流的设计供应商联动设计的焊装作业线。”企业制造工程部总监臧传福介绍，生产线全流程贯穿精益管理原则，从投入到产出只需12个工位，较大多数商用车制造企业减少3到5个工位，不仅节省各环节之间上料、下料时间，还大大降低了能耗。
在优化工艺设计的同时，企业还购置了国际先进机器设备作为硬件支撑。据了解，焊装生产线台国际先进机器人就投入9000多万元。机器人拥有自动化系统，其柔性焊接功能能够高精度定位焊接位置，自动控制并选择焊接参数，避免人工作业的不稳定性，把焊接精准度提高至100%。
“在这里，高度自动化的焊接机器人与智能设备是主角，只需10分钟就能焊接1台驾驶室。”臧传福自豪地说。
截至目前，总投资2.7亿元的四大工艺提升改造项目投资过半，冲压自动化线体改造完成，自制件模具进场，涂装线体开启颜色调试，总装主线改造完成并已移交使用。
在长征汽车实施技改过程中，信都区设立绿色通道，安排专人负责，全程代办行政审批手续，仅用1个工作日，就完成项目备案、总装车间申报等审批流程，推动项目早落地、早竣工、早投产。
4月3日，长征汽车公司总装车间内，一辆辆新能源重卡陆续下线，不日将运往全国各地用于货物短途运输。
“这款车稳定可靠、出勤率高、氢耗稳定，帮我们省下不少经营成本。”“这款车我们用了近一年的时间，整体能耗低、稳定性强，很耐用。”……转战新能源领域以来，长征汽车公司研发的新能源重卡受到不少用户好评，其纯电系列车型市场覆盖至省内各市以及四川、青海、内蒙古、山东等省（自治区）。
“产品之所以受到市场青睐，是因为我们自主研发的多项新能源技术处于行业领先水平。”和永强介绍，企业的氢能系列新产品共享长城集团的燃料电池发动机和车载储氢系统等核心部件技术，百公里氢能耗仅10公斤，比常规氢能汽车低2公斤左右。
对这一重振风采的邢台老牌制造业企业，信都区建立勿扰监督管理模式，把企业列入环保白名单，做到无事不扰、有求必应、有事必到，助力企业心无旁骛谋发展。
受益于政策支持和专班跟踪服务，“长征·长城”仅用7个月时间就实现“获资质、入公告、调设备、快投产”，在2022年6月强势“回归”，随后，创造出氢能重卡、新能源牵引车销量行业第一等亮眼成绩。在后续推广中，信都区鼓励辖区内大规模的公司在有需要时，优先购买其产品。
不久前，长征汽车公司与保定市签订200辆氢能重卡订单，为企业再添发展信心。
“只有勇于创新、一直在升级，才能在激烈的市场之间的竞争中立于不败之地。”和永强表示，长征汽车公司将坚持市场导向，树立行业标杆，努力成为新能源商用车领先品牌和头部企业。
英谈古寨位于信都区西部山区路罗镇境内，距邢台市区70公里，至今已有六百余年的历史，是国家历史背景和文化名村。村落四面环山，层峦叠翠，风景秀丽。村内共有67座古院落，36座古石桥，是我国北方保存最完好的古石寨之一，素有“江北第一古石寨”的美称。
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