此前，官方现已透露了本年国庆阅兵的许多细节：阅兵时长约80分钟，有59个方（梯）队和联合军乐团，总规划约1.5万人，各型飞机160余架、配备580台（套），是近几回阅兵中尖端规划的一次。此外，女兵方队组织两名女将军担任领队，这也是初次在步行方队组织女将军受阅。
这次阅兵，还组织了陆军、水兵、空军、火箭军和战略援助部队部分新式武器配备受阅，继朱日和疆场阅兵和海上专项阅兵后，初次露脸的新式武器配备比重较高。关于春风-41等新式配备露脸问题，官方表明，请我们拭目而待，信任不会让我们绝望。
“我国这么大，光一个一汽是不行的，要建造第二汽车厂”——1952年末，毛主席做出了建造二汽的指示。
“建造二汽是我国汽车工业的翻身大仗！”——1965年末，一机部副部长郭力在二汽筹备处誓师大会上的说话
鄂西北，十堰，秦巴山谷，在“靠山、涣散、荫蔽”这六字备战政策的指导下，“二汽”的选址定在了这儿。
其时的十堰，是个偏远荒芜的小镇，仅有一条坑坑洼洼的沙石公路横贯东西，“是条穷山谷啊，啥东西都没有！”榜首代春风人焦润坤觉得当年建造“二汽”是个奇观。
1969年10月，一机部选调100多人到十堰援助二汽建造，就这样，榜首代春风人抛弃了“楼上楼下电灯电话”的日子，奔走风尘来到鄂西北的山谷沟里，开端了绵长艰苦的创业史。
其时，因为没电，工作和日子都只要用火油灯（马灯）照明。因为没铁路，也短少运送工具，建造者们只得用人力把重型设备搬运到工地上。
“数万建造大军住芦席棚，点火油，早上凉水洗脸，正午开水泡饭。每次遇见困难时，都是干部职工齐上阵，团结一致渡难关。”焦润坤回想道。
在那个物资匮乏的年代，马灯、扁担、草鞋、芦席棚成为春风拓荒者艰苦创业的真实写照。
靠着“开水泡饭加咸菜萝卜干”，榜首代春风人开端了建造独当一面汽车工业的路途。
“你们重视军车很好，但从久远、底子上来说，仍是要开展民用产品。”——1980年7月，观察“二汽”时的讲线年，在刀光剑影中，一辆EQ240货车从越南山崖上摔下，严峻变形，依然完结战斗任务。1984年，高山深涧中，EQ240出车3600余次，行进43万余公里，没发生一次毛病。
EQ240，历经8年研制出产，1975年，彻底依托我国人自己开发、春风公司前史上的榜首辆车！这款军车参加了对越自卫反击战，被誉为“功臣车”、“英豪车”，它也是春风军车质量的起点。
20世纪90年代中期，换装了新式大功率柴油机、具有更高功能的EQ2102敞开了春风第二代军车服务国防的前史，并作为主力运送车型一向接连至今，春风也成为了我国军车的首要出产基地。
50年来，春风累计向国防建造奉献军车近40万辆；在部队运用的现役军车中，奉献了三分之一的比例。
，“由民”成为“二汽”底子政策。春风人背水一战，在EQ240的基础上研制民用载货车EQ140，然后通过重复改进，一款真实意义上的中型货车春风EQ140-1顺畅投产下线
场美丽的翻身仗，树立了春风货车的榜首座里程碑，标志着春风公司慎重进入商用车年代。
之后，从EQ153型八吨平头柴油车（“八平柴”）、“我国榜首代家轿”神龙富康再到“榜首辆自主品牌乘用车”春风风神S30，春风的多款经典民用车型横空出世！1984，出山
“没有这一个项目，武汉今日的经济格式将大不一样。”——退休干部王远昌（曾长时间担任武汉开发区管委会副主任）20世纪80年代，在十堰的深山“蜗居”了十几年的“二汽”，开端放眼山外。
他们通过细致证明、重复挑选，将目光投向具有立体交通优势的襄阳，在这儿兴修第二基地。
1983年9月，二汽铸造三厂在襄阳城北油坊岗开工建造。数以千计的创业者、数以亿计的建造资金，会聚在这个小村里。施工机械的轰鸣声，打破了黄土岗地的安静。
2010年，襄阳汽车产业产量打破1000亿元大关，成为全国千亿级汽车产业城市之一。
汽车产业已成为襄阳工业经济高水平开展的“定海神针”，春风公司带动襄阳汽车产业创造出一个又一个奇观。
当然，春风的脚步不止于此。1992年，关于春风来说，又是一个值得纪念的年份。
自此，春风公司便与江城一同拉开了汽车工业新的开展大幕。在春风公司的带动下，由神龙公司、春风本田、春风乘用车等企业串连起的13公里春风大路，被誉为流金淌银的“千亿大路”，汽车产业接连9年成为武汉榜首支柱产业。27年来，春风公司与武汉同开展、共昌盛，催生了一座生机无限的“我国车都”。
1999年，以优秀资产重组的“春风汽车股份有限公司”正式建立；2003年，春风公司将总部迁往武汉；2014年，春风战略入股法国PSA，创始了我国汽车企业国际化开展的新模式……
从打造“湖北汽车工业走廊”到走向全国，在广州、郑州等国内20多个城市建有出产基地，再到放眼世界，在瑞典建有研制基地等等，春风汽车的地图一路扩张！
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